[여행] 일본 츄부 ② – 토야마 타테야마 쿠로베 알펜루트

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(워킹홀리데이 여행 총 결산 : blog.nadekon.net/82)

 

이번엔 2017년 5월 17~19일에 걸쳐 나가노 현 ~ 토야마 현을 넘나드는, 꽤 거리 상으로 긴 여행을 했습니다. 경로는 마츠모토 시 ~ 오마치 시 ~ 타테야마 (알펜루트) ~ 토야마 시 ~ 토나미 시 이런 식이었네요.

본 타테야마 알펜루트는 둘째날인 18일 오후에 방문했습니다.

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보시면 오마치 시(大町市)에서 토야마 시(富山市)로 가는 경로에 산맥이 크게 가로막고 있는 게 보이는데, 그 부분이 일본의 키타알프스 (북알프스, 北アルプス)라 불리는 히다산맥 (飛騨山脈)입니다. 그리고 그 산맥을 횡단하는 빨간 선 경로에 타테야마 쿠로베 알펜루트 (立山黒部アルペンルート)가 있고요. 본래 이 부근도 ‘늑대아이’ 『おおかみこどもの雨と雪』의 성지가 있긴 하지만, 시간 관계상 패스했습니다. 이전에 키자키 호에서 시간을 예상보다 많이 보내버려서 안타깝게도 알펜루트에서의 시간이 줄어버렸네요.

이 알펜루트 중심인 타테야마의 해발고도가 3000m인데다가 이 근처가 가뜩이나 눈도 많이 오는 곳이기에, 5월 넘어가도 눈이 무지막자하게 쌓여 있습니다. 그렇다고 만년설까지는 아니고, 대략 7~8월 정도면 녹는다고 알고 있네요.

행정구역상 위치는 도야마 현 나카니카와 군 (富山県中新川郡)입니다.


[알펜루트란?]

이 ‘알펜루트’라는 것은 저 키타알프스를 버스나 케이블카 등등 여러 교통 수단으로 연이어 뚫어놓은 일련의 이동 수단을 지칭합니다. 당연히 그 특성상 일반적으로 이런 모든 이동 수단을 한꺼번에 이용할 수 있는 표로 판매하고 있죠.
(즉 교통 수단이 여러 개라고 각각 끊어야 하는 게 아니라, 한쪽 끝에서 다른쪽 끝으로 가는 표를 얼마든지 구할 수 있습니다. 갈아타기만 하지 사실상 한 노선이라 봐도 무방)

제 경우는 승하차가 자유로운 한 쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 편도권을 약 1만 엔 좀 넘는 가격에 구입했습니다.
(자유 승하차라는 게 다시 돌아갈 수 있다는 걸 의미하지는 않습니다. 편도 표를 끊으면 한쪽 방향으로만 자유 승하차 가능. 즉 가는 도중에 내려서 둘러보고 다시 타고 갈 길 가다가 또 내리고 하는 게 자유라는 뜻이라 ‘프리 패스’와는 좀 다릅니다)

 


[사진으로 보는 여행]

오기자와 역 -> 무로도 역

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저번 게시글에서 이어집니다. 우선 루트 횡단하기 전인 나가노 현 시나노오마치 역의 건물

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그리고 시나노오마치 역에서 셔틀을 타면 이곳 오기자와 역 (扇沢駅)까지 올 수 있습니다.
알펜루트의 나가노 현 방면 시작점이죠.
참고로 역이라고 쓰여 있는데 일반적인 철도역은 아니고, 트롤리 버스 역입니다. 위에 전철처럼 전력선이 있죠.

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이렇게 한 바퀴 돌고 바로 터널로 들어가는데, 뭐 이 트롤리 버스를 타고 가는 동안은 계속 터널이라 딱히 볼 게 없습니다(..)

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쿠로베댐 역(黒部ダム駅)에서 내려서 바로 볼 수 있는 쿠로베 댐 (黒部ダム)입니다.
나가노 현 방면에서 갈 경우 처음으로 만날 수 있는 관광지라 할 수 있겠네요.

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쿠로베 댐 전망대 부근에서 댐 하류 계곡 쪽을 찍은 모습

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그리고 쿠로베코 역 (黒部湖駅)에서 이런 특이한(?) 걸 탑승합니다. 이 교통수단 이름을 까먹었네요; 터널을 지나가는데 저렇게 애초부터 오르락내리락 특화로 되어 있는 교통수단입니다. 내부 사진을 안 찍었는데 차량 내부에도 계단이 있고 좌석도 그에 맞게 배치되어 있고 그렇죠.
(참고로 쿠로베 댐 양쪽 끝에 역 두 개가 있습니다. 한 쪽은 쿠로베댐 역 (나가노 현 방면), 다른 한 쪽은 쿠로베코 역 (토야마 현 방면)인데 이 둘 사이를 오가려면 도보로 쿠로베 댐을 횡단해야 합니다. 헷갈리기 쉬울 수 있으니 주의하시길..)

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전 쿠로베 댐 좀 둘러보고 바로 출발했는데, 이 쿠로베 댐 근처에도 약간 걸어서 볼거리가 몇몇 있다는 것 같았습니다. 참고하세요.

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위의 사진들은 전부 쿠로베코 역 -> 무로도 역까지 가는 중에 찍은 사진들입니다.
한 번에 바로 가는 게 아니라 또 중간에 역들이 있어서 여러 번 갈아타면서 가는데, 이때 잠깐 둘러보고 찍은 거죠.

무로도 (室堂)

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그리고 해발 2500m대의 무로도 역 (室堂駅)에 도착했습니다. 알펜루트의 가장 높은 고도입니다. 물론 여기서 또 3000m급인 타테야마 정상으로 등산하는 것도 뭐 불가능하지는 않다고 들었네요. 사전 절차가 어떤지는 모르겠지만…

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바다에선 그냥 지평선을 본다면, 여기선 구름의 지평선이 보일 정도입니다. 구름 위의 나…

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구름이 죄다 눈높이 수준에 있어서, 위쪽 하늘은 말 그대로 구름 한 점 없이 깨끗합니다.

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하늘에서나 보던 뭐 구름이 눈 앞에 떠다니고…

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무로도 역 옥상 근처에서 연결되는 뒷산(?) 비스무리한 곳으로 갈 수 있는 짧은 눈의 벽입니다.
진짜 눈의 벽 코스도 돌아보고 싶었는데 시간이 늦어서 포기할 수밖에 없었네요.

무로도 역 -> 타테야마 역

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버스를 타고 이제 토야마 방면으로 내려갑니다.

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본래는 타테야마 칼데라 전망대입니다…만, 하필 구름으로 가득 차서 아무 것도 안 보이는 안습한 상황입니다 후..
참고 사항으로 이 전망대까지 올라오는 길이 오르막인데, 눈이 쌓이면 아무래도 경사가 더 가팔라집니다. 제가 갔을 때처럼 눈이 무지하게 쌓여있다 하면 여기 올라가는 것만으로도 심히 고역이 되어 버립니다. 그냥 올라가도 힘들 경사에 미끄러지기까지 해서…

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전망대에서 바라본 반대편입니다. 잘 보면 사진 찍을 당시 아래쪽에 구름이 짙게 깔려 있는데, 아니나다를까 이 전망대에서 원래 정류장 있던 쪽으로 다시 내려가보니…

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이렇게 되어 있더군요. 사진으로는 그나마 잘 보이는 것 같은데 실제론 앞이 하나도 안 보입니다.
(옆에 흰 벽같은 것들은 당연히 눈)

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미다가하라 (弥陀ヶ原) 정류장

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그리고 그 근처에 있는 미다가하라 호텔입니다.
본래 미다가하라 고원도 산책할 수 있기는 한데, 눈이 이 지경이라…
5월 중순에도 이 지경이니, 여기 고원에서 산책하려면 여름에나 와야 할 듯합니다.

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버스를 타고 내려가는 중입니다.

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그리고 비조다이라 역 (美女平駅)에서 바라본 지상(?)입니다. 이제 여기선 정상적으로 지상이 보이네요.
아까 아래에 보이던 구름층이 이젠 위에 보입니다(!)

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다시 아까와 비슷한 그 ‘정체모를 교통수단’을 타고 여기서 타테야마 역 (立山駅)까지 갑니다.
타테야마 역부터는 알펜루트의 마지막이자 일반 철도로 갈아탈 수 있죠.
반대로 토야마 현 방면에서 알펜루트로 올 경우에는, 그 타테야마 역이 알펜루트의 시작이 됩니다.

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토야마 지방철도 타테야마선 (立山線)을 시작으로 하는 열차를 타고 토야마 시로 향합니다.

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토야마 역 도착입니다. 그 이후는 뭐 그냥 숙소 들어가서 쉬었네요.
눈이 엄청나게 쌓이니 걸어다니기도 엄청나게 힘들었던 탓에, 그 추운 해발 2~3000m대 산지에서 땀까지 흘릴 정도였으니 말 다한 날…

 


 

지금 와서 이날을 돌이켜보면 오전의 키자키 호 근처 코구마 산 등산에… 오후엔 타테야마 등산에… 거의 등산만 한 날이었군요. 체력이 뭐 남아나지 않은 날이었던 것 같습니다. 실제로 이날 이렇게 혹사한 탓인지 여행 다 끝나고 다리가 엄청나게 아파서 고생 좀 했었고요.

그리고 마지막으로 다음날 토나미 시, 난토 시 관광이 시작됩니다. 다음 글에서 계속…

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